《鐵合金在線》2022-1-19：天津疫情得到有效控制，碼頭作業(yè)逐步恢復(fù)，物流運(yùn)力緊缺的問(wèn)題也得到一定程度的緩解，天津港發(fā)往至各產(chǎn)區(qū)的運(yùn)費(fèi)較上周高位小幅回調(diào)，但相較往年仍舊處于一定高位。南方港口物流費(fèi)用以維穩(wěn)為主。以下為網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)的部分主要港口鉻礦物流費(fèi)用（含稅）：
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港口 |
目的地 |
汽車車板（元/噸） |
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天津港 |
豐鎮(zhèn) |
130-140 |
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天津港 |
化德 |
150-160 |
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天津港 |
前旗 |
140-150 |
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天津港 |
絳縣 |
195-205 |
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天津港 |
平陸 |
210-220 |
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天津港 |
西寧 |
330-340 |
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天津港 |
府谷 |
115-125 |
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欽州港 |
百色 |
90-100 |
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重慶港 |
雅安 |
150-160 |
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重慶港 |
峨邊 |
110-120 |
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港口 |
目的地 |
火車車板（元/噸） |
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欽州港 |
大龍 |
185-195 |
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欽州港 |
岑鞏 |
195-205 |
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欽州港 |
懷化 |
160-170 |
